Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Sesuv na dálnici D8 se může při deštích opakovat, zjistili geologové

  14:19aktualizováno  14:19
Sesuv na stavbě dálnice D8 se může při silných deštích znovu opakovat. Geologové, kteří sesunutý svah u Litochovic na Litoměřicku monitorují, zjistili, že je nestabilní.

Sesuv zavalil stavbu posledního úseku dálnice D8. | foto: Jaroslav Mendl

"Přesné výsledky geologického průzkumu budou za týden, ale už teď je jisté, že sesuv se za určitých klimatických podmínek může opakovat. V současné době je svah uklidněn pouze dočasně. V případě mimořádně silných srážek, jaké nastaly loni, se může dát znovu do pohybu," řekl ředitel České geologické služby Zdeněk Venera.

Fotogalerie

Právě po vydatných deštích loni 7. června zemina rozestavěnou dálnici zavalila. Sesuv o rozměrech 500 krát 200 metrů s sebou vzal i koleje a vzrostlé stromy.

Geologové s průzkumem začali v polovině dubna, nyní již odebrané vzorky zkoumají v laboratořích. Už teď se ale potvrdilo, že v oblasti sesuvu jsou stále aktivní přítoky spodních vod.

Jak dalším sesuvům na dálnici zabránit, budou muset rozhodnout stavbaři. "Bude na projektantovi, aby navrhl řešení," uvedl František Zukerstein z lovosického závodu Ředitelství silnic a dálnic ČR, které je investorem stavby.

Jak sesuv ovlivní termín dokončení, není jasné

Jestli odstraňování sesuvu opět oddálí termín dokončení dálnice, zatím není jasné. Nyní se mluví o polovině roku 2016.

"Termín dokončení stavby ale zatím není předmětem smlouvy mezi investorem a dodavatelem, kterým je společnost Eurovia," poznamenal Zukerstein.

Současnou trasu pro stavbu dálnice geologové nedoporučovali už v polovině 90. let právě kvůli nestabilnímu území. V těchto místech dálnici navrhovali vést tunelem Kubačka, který měl mít délku 3,7 kilometru. K této variantě se přiklonili i ekologové.

Ministr dopravy Antonín Prachař ale odmítl, že by se trasa ještě nyní mohla změnit. "Musíme najít řešení, které vyřeší tento problém. Jsme v chráněné krajinné oblasti, tady nemůžeme hledat trasu. Je tady utracena spousta peněz," řekl už dříve.

O trasu přes České středohoří se vedou už od 90. let spory. Mezitím automobilová doprava na sever do Německa zhoustla natolik, že po obou objízdných trasách přes Ústí nad Labem a Teplice jezdí až deset tisíc aut denně.

Záběry obřího sesuvu půdy na D8 z června 2013:

Autoři: ,




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Strážník a amatérský historik Tomáš Rotbauer.
Důl Richard žádný nacistický poklad neukrývá, říká amatérský historik

Závaly hluboko v útrobách bývalé nacistické podzemní továrny v dole Richard u Litoměřic jsou dodnes neprozkoumané. Roky se o nich tradovalo, že je při ústupu...  celý článek

Bezdomovecký příbytek pod Wilsonovým lesem v Brně.
Bezdomovec nechtěl odejít zpod mostu, na policisty vytáhl nunčaky

S pouty na rukou odváděli ve čtvrtek policisté bezdomovce, který nechtěl opustit své obydlí pod mostem v Teplicích. Muž přitom sám policii přivolal, aby...  celý článek

Václav Morava u Krajského soudu v Ústí nad Labem.
Za zapálení bytu v Jirkově, v němž uhořeli dva lidé, dostal muž 15 let

Ústecký krajský soud poslal na 15 let do vězení Václava Moravu, který v únoru zapálil dveře bytu na sídlišti v Jirkově. V plamenech tam zemřeli dva muži,...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.