Podmínky evropských dotací jsou pro samosprávy výhodné. Dotace může činit až 85 procent nákladů. Kraj proto podá žádosti do první výzvy IROP. Kdy se ale oprav případně dočká, není zatím jasné.
„Programovací období bylo vypsáno na roky 2014 až 2020, ale teprve teď se celý program rozbíhá. Věřím, že bude plně fungovat během letošního roku,“ řekl hejtman Oldřich Bubeníček z KSČM.
Všechny chystané projekty se týkají silnic druhých tříd. Pokud kraj uspěje, rekonstrukce za 265,5 milionu korun by se měl dočkat například úsek silnice II/262 mezi Starým Šachovem a Děčínem, 125,1 milionu korun by měly stát opravy silnice II/265 z Krásné Lípy do Velkého Šenova.
Ústecký kraj ze svých peněz vyčlenil na opravu silnic v letošním roce 452 milionů korun. Peníze budou stačit na běžné opravy. Radní pro dopravu Jaroslav Komínek už dříve řekl, že kraj počítá s významnější pomocí státu, celkově by se tak investice do silnic mohly přiblížit miliardě korun.
Loni kraj investoval do opravy silnic 761 milionů
V loňském roce měl Ústecký kraj na opravu silnic nižších tříd nejvíce peněz ve své historii. Od státu dostal 330 milionů korun.
Další peníze přidal kraj ze svého a úřad ROP Severozápad schválil na tři projekty dotaci 311 milionů korun. Silničáři v kraji tak opravovali desítky silnic za 761 milionů korun.
Vedení kraje dříve zvažovalo, že na opravy silnic vydá dluhopisy. Náklady na opravy silnic, mostů a propustek spočítali odborníci kraje na 9,5 miliardy korun.
Tolik peněz kraj ve svém rozpočtu nemá, proto ekonomové připravili financování prostřednictvím třicetiletého dluhopisového programu. Zastupitelé ale přípravu plánu loni v září odmítli.
