Silnici v Hřensku opět uzavřela nestabilní skála. Nejspíš až do jara

Frekventovaná silnice, která spojuje Děčín s německým Bad Schandau, je opět zavřená. V Hřensku ohlásila čidla na přilehlé skále už druhý podezřelý pohyb v rozmezí tří dnů. Zatímco ve středu to byl falešný poplach způsobený kusem ledu, tentokrát může silnice zůstat zavřená až do jara.

Za závoru smějí jen lidé, kteří v Hřensku bydlí až za padající skálou. Ovšem jen pěšky. | foto: Martin Adamec, MAFRA

"Kontrolovali jsme to, a tentokrát se skutečně skála hýbe. Teď už je řešením jen sanace," říká mluvčí Správy Národního parku České Švýcarko Tomáš Salov. (O předchozím poplachu čtěte zde)

SKÁLA
V HŘENSKU

Na skále, která silnici ohrožuje, se podepsaly necitlivé zásahy ze čtyřicátých let minulého století. Tehdy dělníci při rozšiřování silnice velký kus skály odstřelili a narušili tím její stabilitu.

Po letošních povodních už bylo nutné začít skálu permanentně hlídat.

Nejhorší je situace vždy v zimě, kdy se střídá mráz s táním sněhu, jako právě nyní.

Na silnici může kdykoliv spadnout až pět set kubíků kamene o váze sto tun. Skála se takto na silnici v Hřensku zřítila již loni. "Když to přirovnáme k něčemu, co si lze představit, tak zatímco loni na silnici spadly dva osobáky, letos by to byly dva tanky," poznamenal Salov.

Skálu není reálné odtěžit. Kromě toho, že by to byl příliš nešetrný zásah do krajiny, nevyplatilo by se to ani ekonomicky. Rozpraskaný pískovec by byl téměř neprodejný a sanace tak vyjde levněji. Uvolněné bloky je nutné rozebrat, ostatní ukotvit, skálu zpevnit a podezdít.

Problém je v tom, že takové práce půjde dělat až na jaře. "Spousta věcí se například betonuje. To nejde dělat, když může každou chvíli pršet nebo mrznout," podotýká Salov. Podle něj je tak velmi pravděpodobné, že silnice zůstane zavřená až do jara. Kromě spojení s Německem tím zůstane odříznuto i několik lidí z Hřenska včetně tamního starosty, kteří bydlí až za uzávěrou.

Grafy pohybu, který na skále čidla zaznamenala

Správa parku se navíc už dlouho dohaduje s Ředitelstvím silnic a dálnic, kdo má sanace skal, které ohrožují silnice, vůbec platit. Podle lesního zákona by to měl být národní park, podle silničního zákona silničáři. U městského soudu v Praze leží již rok a půl žaloba, která by měla tento spor rozhodnout.

"Protože je ale nutné situaci řešit hned, peníze na sanaci sháníme a žádáme o dotace," upozorňuje Salov. Sanace skály podle něj bude stát desítky milionů korun.

nestabilní skála