Tak snad jen napíši, že k Jančurovi a těm jeho žlutejm krámům nemám vůbec žádnou důvěru.

Svým způsobem je mi to v zásadě jedno, neboť tyto trati jezdím zřídka. Pokud jsem se kdysi rozhodl jet vlakem tak nyní vím, že již automobil použiji stoprocentně a jsem rád, že tam nejsem nucen jezdit vlakem. Např. do zaměstnání. Každý den bych byl naštvaný.

Uřvaný pan Jančura mě nezajímá a jen mě štve, že podobnou firmu jsem nucen dotovat z daní stejně jako každý druhý. Škoda tohoto rozhodnutí kraje.

A to nemluvím o tom, že se blíží komunální volby. Dost zásadní rozhodnutí na to, aby ho schválili nynější zástupci.

Je vyřešené vzájemné uznávání jízdenek? bez toho je to špatný krok

Objednavatel stanovil povinnost, že tam bude platit krajský integrovaný tarif včetně jízdních dokladů nahraných na bezkontaktní čipové kartě DÚK (což ne všichni drážní dopravci v ÚK jsou schopni). RegioJet tedy pochopitelně uzná jízdenku DÚK, kterou si koupím třeba v trolejbusu MHD Teplice nebo u kteréhokoliv dalšího dopravce zapojeného do DÚK. Stejné to bude i opačně, kdy prodá jízdenky do libovolné zóny v kraji.

No ono je třeba upřesnit, že ty Jančurovy moderní soupravy co jezdí 140 se dál budou kodrcat po dráze, která je ve vlastnictví státu, přesněji státní firmy SŽDC, která zabezpečuje železniční provoz a údržbu.

Takže to kodrcání v průměru kdoví zda 50.kou (když není zpoždění) bude pokračovat. Jen bude vůči prdýlkám a uším občanstva poněkud něžnější. No a tam kde nejsou vyvýšená nástupiště zůstane i do vagonů lezectví jako teď.

Žatec - Most max 80, místy 70 i 30.

To vypadá na dobrou zprávu pro daňové poplatníky.

A třeba i ČD konečně někde vymění své "humanizované" patrové vozy z roku 1960 za něco lepšího.

No jo opět zde diskuze na úrovni, všichni by nejraději státní dráhy, které nebýt Student Agency by vás vozily jako dobytek. Nevděk vládne českem. Perly sviním. Je super, že konečně někdo porazil ten hnusný moloch ČD - národní dopravce. ČD by měly být zprivatizovány. A ať si Mrhalové a Hermanové brblají jak chtějí

Co jiného čekat od Pana Jančury, než že si z regionálních tratí vybere alespoň ty zajímavější. Že by se třeba cpal na trať z Lovosic do Loun, či České Lípy, to asi nehrozí. Ne že bych o to stál, Pana Jančuru z jeho ,,žlutou" firmou, jako právoplatného železničního dopravce neuznávám. Autobusák, který se vecpe na koleje a hned se začne navážet do ostatních, zejména do Českých drah, nemůže být považován za férového dopravce. A pozadí této firmy také není žádná sláva, ale to už tu nebudu rozebírat, aby mě náhodou Pan Jančura nechtěl obviňovat z pomluvy.

Pan Jančura si nic nevybíral. Ústecký kraj poptával vlaky pouze na linky uvedené v článku. V případě krajské objednávky pro dopravce neexistuje "zajímavá nebo nezajímavá trať, soutěží vždy jen o to co kraj nabízí.

Když vidím, jak to dopadlo v Jihočeském kraji, tak se bojím, jak dopadne tohle.

A co se vám nezdá? Myslím že GW train jezdí super

Neuvěřitelné že se podařilo prorazit monopol ČD! :-) Skvělá zpráva!

V čem? Toto platí kraj jako balík peněz tak jako tak, tomu či onomu. A jak víme z mnoha výběrek, ne vždy je nejnižší cena to nejlepší. Také doufám, že kraj bude mít správně smlouvy (ne jako známe, že pak nejdou vypovědět, nejsou sankce, atd.) Takže bych počkal s radostným hýkáním na nasazení, na spolehlivost obslužnosti, a také na věci kolem jízdenek... A to se uvidí až příští rok.

Také jsem sám zvědavý.