Prošel jsem si diskusi --> spousta zbytečných dohadů a spekulací. Předpokládám, že minimálně jeden cestující v autobusu, spíš více z nich, vidělo příčinu a počáteční průběh nehody a budou dostatečně věrohodnými svědky.

Nicméně - ať je pravda na kterékoliv straně, už jsem se o tom v minulosti kdesi zmiňoval - spoustu dohadů by vyvrátilo a vyšetřování usnadnilo, kdyby alespoň veřejné dopravní prostředky měly povinně instalovanou záznamovou kameru. Dnes jejich ceny začínají už cca na dvou tisícovkách a to není tak neúnosná investice vzhledem k tomu, kolik problémů to pak dokáže ušetřit. Sice nezabrání nehodě, ale spekulacím téměř určitě.

Asi bych byl opatrný ve vynášení předčasného soudu. Jako místní z regionu přidám pár postřehů:

1) neberu prvotní informace jako směrodatné, článek má první chybu už v tom, že popisuje nehodu městského autobusu - jedná se však o linkovou dopravu

2) daný úsek silnice I. třídy svádí k rychlé jízdě - je dlouhý, rovný s kvalitní širokou vozovkou s horizontem v mírné zatáčce (pokud jedu 90 km tak 5 aut mě vždy předjede), to sešrotování Fabie připomíná hodně nárazové energie

3) všechny autobusy Dopravy Ústeckého kraje jsou monitorovány přes GPS - to, že vyjížděl ze zastávky je zatím jen spekulace tisku

Předjíždět v protisměru kolem autobusové zastávky, kde stojí autobus je hazard a bezohlednost. A v tomto počasí zvláště.

1. Řidiči autobusu vyjíždějí ze zastávek ne zcela koncentrování, musí si hlídat zadek, lidi kolem autobusu... (nedá se spolehnout na to, že vás v protisměru vidí)

2. Lidé často po vystoupení přecházejí těsně za autobusem a někteří zase dobíhají

Neříkám, že je to od řidiče a cestujících v pořádku, ale je to denní praxe a dobrý řidič by to měl předpokládat a dát v takových místech nohu z plynu a zásadně nepředjíždět (pokud tam ten autobus stojí)

bezohlednost je to v prvni rade od ridice autobusu, to je primy ohrozeni protijedouciho vozidla. ale jinak souhlasim, ze je lepsi s predjizdenim pockat, ale kazdy neni tak vyjezdeny a predvida. zvlast jestli mel treba mokrej ridicak, tak neudelal nic spatne a zemrel jen proto ze ridic busu ho ohrozil. samozrejme pokud nezacal predjizdet v momente kdy uz bus vyjizdel ze zastavky nebo byl vyjetej.

jinak osobne mam pocit ze fakt predjizdel a pak v protismeru bus vyjel ze zastavky, cimz je jasne vina na ridici autobusu. ale jen muj pocit. malokdo zacne predjizdet kdyz uz jede autobus proti nemu a ta situace je tam pomerne prehledna. a klidne mohli jet 70 a predjizdet na rovine neni problem ani na snehu snad.

Pokud neudělal "myšku" . To by celou situaci vysvětlovalo a je to i obvyklý způsob předjíždění ve sněhu, kdy auto jedoucí 3 metry za tím pomalejším náhle bez varování začne předjíždět.

je to tragedie, je mi to lito, ale zajima me kde jsou ty hrozne vtipny lidi co se smejou prazakum ze maj kalamitu pri 10cm snehu...

Však ta fabie má pražskou značku....

1. V článku nie je zmienka o tom, že by vodič fábie dostal šmyk a stratil kontrolu nad vozidlom. Takže "predbiehanie v tomto počasí" by nemuselo byť príčinou nehody.

2. Zrejme sa to nestalo na mieste, kde by bolo zakázané predbiehať, čiže ani v tomto vodič fábie neporušil predpisy.

3. Narazil do autobusu, ktorý vychádzal zo zastávky mimo obce. To by znamenalo, že mal prednosť v jazde, takže predbiehať takisto mohol.

4. Vodič fábie takisto mohol max. povolenú prekročiť rýchlosť. To však zrejme takisto nebolo príčinou nehody, ale príčinou toho, že nehoda skončila tragicky.

To že v místě není zákaz předjíždění neznamená, že tam v té situaci mohl předjíždět.

Pokud se podíváte na silnici, kde se to stalo, tak je tam přerušovaná čára, je to přehledný úsek a je to mimo obec. Místo je vhodné na předjíždění. Jestli šlo nehodě zabránit dopravním značením? Pravděpodobně ano. Stejně tak by k ní nejspíše nedošlo, kdyby se řidič autobusu díval před sebe a ne jenom do zrcátka nebo kdyby řidič osobního vozidla lépe vyhodnotil situaci. Je to tragedie pro všechny zúčastněné. Snad tato nehoda alespoň bude mít za následek zvýšení bezpečnosti pro řidiče, kteří budou tímto úsekem v budoucnu projíždět.

Nemám toho v porovnání s mnohými přehnaně naježděno, ale když jsme byli po r. 1990 párkrát v Německu, pokud se dobře pamatuju, měli tam před každou křižovatkou mimo obec dvě značky. Sedmdesátku a zákaz předjíždění.

Pokud je tam zastávka, tak by nebylo od věci dát tam plnou čáru. Ale v první řadě to chce za volantem trochu myslet. A předvídat, předvídat, předvídat. A nejen za volantem, i na chodníku. Stačí trocha sněhu a člověku jde hlava kolem. Dneska ráno to ovšem k dokonalosti dovedl jeden starší páreček, který mi u zastávky (dodávám, že samozřejmě mimo přechod) skočil z chodníku přímo před auto, protože přece dobíhal ten autobus, co tam stál. Jela jsem sotva 30, ale i tak se mi orosil zadek a ABS se mohlo zbláznit. To je fakt tak těžké pochopit, že přes 1,5 tuny na zasněžené silnici se prostě na pětníku zastavit nedá?

Jestli Fabií převrátil autobus, tak to musela být strašná rána.

Tak to spíš se bus snažil ještě vyhnout i za cenu sjetí do příkopu...

na takovém povrchu předjíždět, to chce kuráž. Holt obchodáček z fabie jeho kšeft už nestihne, alespoň o jednoho nebezpečného řidiče ze služebním vozem, s kterým testuje jeho limity (opravy přece platí firma), bude na silnicích méně

S první větou nemůžu, než souhlasit. Ale to ostatní...já bych třeba obchoďáka dělat nechtěla. Možná ve městech je to o něčem jiném - je sice více zákazníků, ale zase podstatně kratší vzdálenosti...Mimo města jsou ty rajóny většinou fakt monstrózní a dá práci je objet zasucha, natož když počasí trochu blázní. A co si budeme povídat, člověk má tendence ztrácet pud sebezáchovy - 9x zariskuje a vyjde to, takže získá klamnou jistotu, že to vyjde i po desáté. Což bývá většinou fatální omyl.