„Bylo odtěženo přibližně 40 tisíc metrů krychlových z celkového množství 60 tisíc,“ přiblížil současný postup sanace mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Studecký.
Zbývá tak odtěžit 20 tisíc kubíků zeminy, aby rozestavěná část autostrády byla opět uvolněná. „Tato první fáze skončí do dubna,“ sdělil ministr dopravy Dan Ťok (o Ťokově návštěvě sesuvu zde).
Jenže konsorcium firem Eurovia, Metrostav, Stavby mostů Praha a Berger Bohemia, které dálnici v úseku Lovosice - Řehlovice staví a současně provádějí sanaci zavalené části, s opravou poškozené dálnice nezačnou hned po odtěžení sesuvu. Budou muset počkat na dokončení další etapy sanace svahu.
„Druhá etapa bude především spočívat v dotěžení zeminy (v dolní části sesuvu pod úrovní dálnice), odvodnění a přípravy statických prvků pro zajištění stability svahu,“ přiblížil mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Studecký.
Druhá etapa sanace by měla začít v listopadu letošního roku. Do té doby musí stát uspořádat výběrové řízení na zhotovitele a zvolit, ke které ze dvou variant druhé části sanace přistoupí. Varianty se od sebe liší množstvím odtěžené zeminy pod úrovní poškozené části dálnice (100 či 250 tisíc kubíků), způsobu odvodnění a stabilizace svahu.
Sanace má skončit v polovině roku 2016
Aby ministerstvo stihlo dálnici dokončit v avizovaném termínu v prosinci 2016, musí po sanaci začít s opravami poškozeného úseku co nejdříve. Druhá část sanace má totiž skončit až v polovině roku 2016. Ani to ale není jisté.
„Na dokončení II. etapy sanace sesuvu mohou mít vliv jakékoliv nepředvídatelné okolnosti, jako je například odvolání účastníků řízení správních procesů či účastníků soutěže o veřejnou zakázku,“ poznamenal mluvčí Studecký.
Stát má na celou sanaci připravenou až miliardu korun, ale náklady budou podle všeho o něco nižší. „Podle předběžných odhadů by sanace neměla přesáhnout 600 milionů korun,“ sdělil Studecký.
Poškozená část D8 patří do 16,4 kilometru dlouhého úseku Lovosice - Řehlovice, jehož části jsou rozestavěné v různých fázích. Za tento úsek měl stát zaplatit zhruba 10 miliard korun bez DPH, náklady na sanaci sesuvu a opravu zavalené části ho však o stovky milionů prodraží. Celkem už se po roce 1989 utratily za dostavbu D8 desítky miliard.
Zahájení sanace sesuvu na D8:
12. listopadu 2014 |
