Především bych chtěl kondolovat pozůstalým, škoda jednoho života. Určitě měl rodinu. Je to důsledek toho, že se do vedení Českých drah místo odborníků dostali ekonomičti manažeři. Tito podnik rozdělili na více částí, takže si hrají každý na svém písečku. Navíc víc částí, víc manažerů.. Problém je že, na tratích kde není dostatečné zabezpečení, je chyba lidského faktoru fatální. Dřív, jezdili strojvedoucí s pomocníkem na lokomotivě a vzájemně se kontrolovali. Jejich činnost (sledování návěstí ještě pak vlakvedoucí), který měl možnost taky vlak zastavit. Jednočlenné osazení si měli dovolit tehdy, až budou tratě zabezpečeny tak, že při projetí návěstidla, nebo nebezpečnému přiblížení vlaků (při podmínečném projetí) bude fungovat generální stop, který zabrání nehodě. Že to tak není, je u státního podniku zejména zodpovědé ministerstvo dopravy za špatné řízení. To se stalo jen výnosnou trafikou pro loajální politiky. O tom svědčí častá výměna ministrů a jejich zlaté padáky, včetně nadstandartních příjmů.

Ano, a pred 70 lety jezdívali taky brzdaři. Takhle to myslíte?

Docela zázrak, že to jeden ze strojvedoucích přežil. Ještě štěstí, že se u nás nejezdí moc rychle.

Srazily se dva nákladní vlaky....

Nákladní vlak nezastavil před návěstidlem....

No kdo by to řek, že nezastavil zrovna ten nákladní vlak...

Neštěstí zřejmě mohl zabránit jeden ze strojvedoucích, který nezastavil před návěstidlem......

Takový novinář,ať raději píše o květech na stromech,tomu třeba rozumí nebo ať skončí.

Neštěstí zřejmě mohl zabránit jeden ze strojvedoucích, který nezastavil před návěstidlem......

No to je spíš příčina nehody ne????

Journalista vykonává svoji práci ještě "kvalitněji" než ten strojvedoucí.... Jen s tím rozdílem, že si z něj nanejvýš udělají čtenáři srandičky, u strojvedouciho jsou následky většinou horší