Rušit, bourat, ničit to by jim šlo dobře.Ale něco postavit pro lidi, co by jim sloužilo, tak na to ti co o tom rozhodují nemají. Vidím za t)m něčí plánovaný zisk. Nic nového v tomto státě.

A ten článek, co chcete od novináří, kteří jako prémiové články zveřejňují takový blbosti jako o té dívce, co chtěla vyrobit bakelitový vojačky nebo to tom ženském emotikonu na vložkách Jauvajs....

Žasnu nad tím, jak si tak velké a známé médium jako je "idnes" dovolí otisknout takovou snůšku lží a nesmyslů. Je vidět, že si buď neověřují ani ty nejzákladnější fakta anebo zrušení Koziny fandí. Alespoň to, že SŽDC není majitelem trati, nýbrž pouhým správcem, si mohl vydavatel ověřit, to je všeobecně známý fakt. Zrušení Koziny je zbožným přáním jen některých děčínských politiků. Ani kraj ani Teplice ani nikdo jiný o její zrušení nijak neusiluje, jen jim je Kozina volná. Ale že tu je mnoho obcí a organizací, které usilují o zprovoznění Koziny, to článek záměrně zamlčuje a spoustu dalších faktů.

Tyhle řeči, že o vlaky kolem Koziny není zájem, jsou opravdu trapné. Račte vy všichni, co tu melete tyhle nesmysly a zaslepeně si nutíte tu vaší nesmyslnou cyklostezku, vlézt mezi lidi a uvidíte ten ,,nezájem".

Skvělý nápad. Letos jsem to viděl na vlastní oči v Itálii u moře, kde takto předělali také starou železniční trať. Využívalo to mraky lidí. Pravda, malý detail, paralelně vedla nová železniční trasa  Musí být zachována hromadná doprava, aby vedle cyklostezky nejezdilo mraky aut jen s řidiči. Zde tedy autobusová? Jinak to nedává smysl.

cyklostezka z Děčína do Oldřichova ? kriste pane a nic hloupějšího nikoho nenapadne? přijde čas kdy budou plakat že tu trať zrušily a co se ceny týká tak počítejte že cena bude brutální protože rozšíření tak aby tam projelo hasičské auto a mohlo se někomu ještě vyhnout znamená rozšířit původní železniční svršek minimálně 4x a to na trati kam se nic jen tak nedostane myslím stroje materiál atd,tady jde o miliardy protože to je v podstatě novostavba celé silnice takže to předem patří do oblasti sci-fi , celé ty slavné cyklostezky jsou vyhozené peníze ale pro stavební fyrmy skvělý byznys stačí se projet kolem Labe v Ústí a hned je vidět kde skončily stovky milionů, na Chlumecké nádraží mi kdysi dávno firma poslala dva vagony cihel na můj barák byla to skvělá dodávka skoro na místo za pár korun ale holt dneska se musí všechno kamiony, přemýšlel někdo o tom jak dostat cyklisty přes bývalé železniční přejezdy ?

Zrušené tratě se na cyklostezky předělávají často. Stačí jeden pruh, hasičské auto musí jen projet, žádné vyhýbání není potřeba. Nikdo kromě IZS tam nepojede. A přejezdy se řeší jednoduše - udělá se z nich křižovatka.

Jestli by nebylo lepší v rámci zlepšení mobility všechny železnice a silnice vedoucí do Děčína změnit na cyklostezky ...

Nemůžu si pomoci, připadá mi to jako strategický plán spekulantů v pozadí.

1992: pravidelnou dopravu postavíme s tak nesmyslným jízdním řádem, aby se lidi nemohli v rozumný čas dostat do práce, do školy, na nákup a k lékaři.

1994: vláda chce po státní organizaci České dráhy, aby budovala jen koridory a peníze ber kde ber, zrušením jakési trati v horách se ušetří trochu nafty a v tabulkách to vypadá dobře.

1997: když už jsme lidi přiměli nakoupit z Německa dotažené ojetiny, můžeme tu osobní dopravu nechat vůbec zrušit a nákladní dopravce vyloučíme taky, ostatně už léta tu trať neudržujeme.

1999: paráda, ceny pozemků okolo trati jsou nizoučké, to bude krásný nákup. Ještě bychom mohli městským konšelům podsunout myšlenku, že ta trať je fakt zbytečná a že bychom na tom pět metrů širokém náspu mohli nechat postavit dálniční přivaděč až do centra města.

2000: neuvěřitelné, ti hlupáci na to opravdu skočili a vydávají to za svůj geniální nápad!

2007: že to ale trvalo, konečně jsme dosáhli trvalého zrušení provozu. Díky, krajský úřade.

2008: Péťa měl nehodu. Pomáhal nám, to jako jo, ale teď už ho nepotřebujeme. Ať si v té base užije.

2011: ti hloupí občané se s tím zrušením trati pořád nechtějí smířit. Nu což, necháme vytrhat pár metrů kolejí, užízneme pár výstražníků na přejezdech a nabulíkujeme veřejnosti, že to udělali cikáni...

Hlavně zbavit se pozemku, liniove stavby.... může jen hňup a nebo stát. Kdo z nás či, kdy to budeme zase vykupovat?

Tak začali jezdit autem.

....Kdyby kdysi Amíci budovali dráhy stejnou rychlostí, jako u nás trvá zrušení dráhy, "pacifickou" by asi tenkrát nepostavili

Vedeni mest zadaji, aby se konecne mohlo smelit s pozemky okolo Kozi drahy. Do Prahy se to asi nedoneslo, jak si nakoupili nekteri radni pozemky okolo, kdyz se uvazovalo o tom ze by misto Kozi drahy mohla byt silnice.