Sehnat motorovou lokomotivu co by odtáhla vlak, je při dnešní organizaci provozu neřešitelný problém.

Socialismus nebo kapitalismus ... je to prostě o lidech.

Chápu obsazené telefonní linky, chápu, že zaměstnanci na místě neměli žádné podrobné informace o tom, jak dlouho to SŽDC bude opravovat, chápu, že se vlak vrátil zpátky do Prahy, ale co nechápu, proč na webu nebyly podrobnější informace, co mají cestující dělat, že v Kralupech se mají shromažďovat atd. Pěkné, že to pan mluvčí takhle popsal, ale ti lidé na tom místě to nevěděli, nikdo jim to neřekl.

Musím se připojit k těm, kteří tvrdí, že je to špatný článek. OPRAVDU je. iDnes jde bohužel do záhuby. Občas sem zavítám, ale už sem asi chodit nebudu.

A kde je ještě nepravda? Zde: "ČD tvrdí, že za patnáct let by mohla trvat cesta z Prahy do Ústí novou rychlodráhou půl hodiny" To je lež - ČD určitě nic netvrdí. ČD, a. s. je dopravce. Výše uvedenou větu tvrdí SŽDC, s. o. To by lidi konečně měli začít rozlišovat, natož novináři. Jsou to dvě samostatné organizace.

Znovu: ČD, a. s. je pouze dopravce, stejně jako LeoExpres, RegiJet aj.

SŽDC (Správa železniční dopravní cesty) se stará o železniční tratě a jsou také v jejich majetku.

Tohle je ale opravdu hodně špatný článek. Díval jsem se do letecké mapy. U elektrárny Horní Počaply žádné peróny nejsou. Fotografie u článku je z žst. Dolní Beřkovice. Takže jestli cestující vystoupili na perón, určitě nikam nešli půl kilometru. ostatně od elektrárny to jsou do Beřkovic 2 km. Na širé trati by si je nikdo nedovolil vysadit, natož aby je nechal jít pěšky po trati zpátky. Autorem fotky u článku je Tomáš Hála. Autorkou článku Miloslava Hálová. Náhoda?

Tím nijak nezpochybňuji úroveň informovanosti, ta opravdu mohla být špatná, ale že by personál neřekl cestujícím, že se vlak vrací do Prahy je celkem nepravěpodobné. Ostatně, aby se ten vlak mohl vrátit, museli přepřáhnout lokomotivu, těžko by až do Prahy sunuli. Takže to zase nemohlo být tak nečekané, že vlak odjel.

Pokud následně přijel vlak do Ústí nad Labem a cestující s ním neodjeli, vyjadřuje to o nich hodně. To, že se z důvodu závady octnou na malé stanici se stát může, ale pokud nevyužijí možnost přepravit se následujícím vlakem do krajského města je podivné.

A kde vůbec k té závadě došlo, že sváželi cestující z jedné strany do Lovosic a z druhé do Roudnice, ale Počaply nejsou mezi nimi.

Takže možná by ten dramatický příběh stálo za to přespsat po pravdě. Ale proč, že?

S většinou souhlasím, až na ten konec, to jste se asi přehlédl. Oni ze severu sváželi cestující do Lovosic a Roudnice a od jihu do Kralup. Závada byla mezi Roudnicí a Kralupama.

jo a jak se potom domlouvají ? morseovkou nebo pomocí praporku ?

Tak si to aspoň prohlídli v reálu... do té doby beztak jenom čuměli do mobilu a drncali kufříčkama.

Tomu se musím jen smát,pamatuji loni kdy jsem cestoval z Vidně do Českých Budějovic,tak se strhla bouřka a trať byla neprůjezdná OBB sehnali autobusy do dvaceti minut a do Českých Velenic e přijelo zhruba s 15-minutovým zpožděním oproti jízdnímu řádu.

Ve Velenicích to bylo v kompetenci ČD a také to tak vypadalo na nádraží nikdo nic nevěděl autobus přijel po dvou hodinách a navrch řidič ještě cestou do ČB 2x zabloudil ..

Jel jsem včera v době tohoto problému s EC 170 z Prahy do Ústí nad Labem, pravidelný odjezd 16:32. Už při čekání na Wilsoňáku se z reproduktorů ozývaly informace o problému na této trati. Chvíli před odjezdem se na tabuli objevila informace o zpoždění už na odjezdu 30 minut, po chvíli zkráceno na 20 minut. Vlak stál na nástupišti a pochopitelně už velice slušně narvaný. Takže čím dříve do soupravy, tím lépe? Omyl! K soupravě nebyla připojena lokomotiva, takže klimatizace byla pochopitelně nefunkční. Mašinu připojili až těsně před odjezdem v cca 17:00. Co na tom, že bylo ve vlaku naprosto nedýchatelno, to přece České dráhy, našeho milovaného národního dopravce, vůbec nezajímá! Když jsme se rozjeli tak alespoň na dotazy některých cestujících průvodčí prozradila, že budeme stavět několikrát mimořádně abychom nabrali cestující o kterých je tento článek. Nakonec to dopadlo tak, že do Ústí jsme dorazili ve vlaku doslova nacpaném k prasknutí (a to i v první třídě kam jsem měl místenku) s asi třičtvrtěhodinovým zpožděním. Podle toho, co vyprávěli cestující kteří k nám takto neplánovaně přistupovali, tak čekali na nádražích kde je dopravce vyhnal z vlaku v tom nesnesitelném vedru někteří i pět hodin!!! Informace dostávali kusé a dokonce každou chvíli diametrálně odlišné. Naprostá šílenost, kdy bez informací od SŽDC byli i sami pracovníci ČD a to v době moderních technologií a komunikačních prostředků!

A v tom jsem si vzpomněl na bilboardy asi tři roky zpátky: "Auta stojí, vlaky jedou". A to pak vlastně ani nevíte jestli máte nadávat nebo se tomu jen usmát...

Je tohle v roce 2019 jeste mozne?

Ano je. A komedie bude putovní. Uvídíte ji i v příštích letech na všech nádražích a zastávkách železniční dopravy.