Článek je silně tendenční.

Pokud je smlouva uzavřena na částku 27 Kč /km a smlouva nedovoluje její navýšení, tak prostě tuto částku navýšit nejde. Bylo by to protizákonné. Je chybou firmy, že počítala s nulovým růstem ceny PHM i mezd.

Jo, kapitalismus, v něm se prý všechno vyřeší samo. Nevyřeší. Za všech režimů záleží na lidech.

Mě se nejvíce libí, že nějaké společnost přestřelí výběrové řízení, nesplní její požadavky a diví se penále, které samo podepsalo..?

Milí podnikatelé socialismus skončil před 29 lety, jinými slovy máme zde kapitalismus...

Nerozumím tomu pláči. Mají platnou smlouvu a v ní penále. Proč mluví o nějaké jiné společnosti, kontrolách a penězích? Pokud se jim smlouva nelíbí, tak ji neměli uzavírat.

Chtěli zvýšit z 28 Kč / km na 35 Kč / km - kraj odmítl ... jinému ale platí 66 Kč / km ... to je hodně zvláštní ...

Pokud mají takovou sankci ve smlouvě a ty spoje opravdu nejely, tak co ta firma řeší? Podstřelili cenu ve výběrku, aby vyhráli a teď skuhrají.

No, jaksi nikdo nemohl vědět, že stát NAŘÍDÍ ZVÝŠENÍ MEZD.

Tento spor má dvě strany a ani jedna nebude bez viny. Dopravce zřejmě vyhrál v roce 2014 s velmi nízkou cenou a neudělal si v ceně rezervu. Kraj nyní naopak nerozumně trvá na původní ceně a cíleně tlačí firmu do bankrotu. Přitom ve finále na to doplatí zákazníci, kteří po krachu firmu budou bez dopravních spojeních.

Otázka je, zda kraj může jen tak navýšit cenu, která vzešla z VŘ, aniž by někdo z jeho zástupců neriskoval tepláky.

Při výběrovém řízení podstřelili cenu, už v té době to muselo být hodně na hraně rentability, smlouvu podepsali a tím souhlasili i sankcemi tak v čem je problém?

V čem je problém - vlastně v ničem. Firma zkrachuje, autobusy se vrátí leasingovce a nastane game over. (Ona ta firma bude stejně jen schránka s reálně nulovým majetkem, takže stát ty peníze nikdy neuvidí) Cestující zaplatí stejně, ale v rozpočtu kraje zmizí n desítek milionů na provozní náklady protože za 23kč to nikdo jezdit nebude. Nakonec to bude za 70 jezdit korupcí prolezlá autobusová doprava ve vlastnictví kraje, která si autobusy nakoupí z veřejných peněz za dvojnásobek toho co soukromník. Nebylo by to ostatně poprvé. A poučení pro firmy - se státem obchoduj vždy za dvojnásobek, protože jinak přijdeš na buben. To je ostatně v mnoha odvětvích téměř standard, protože stát sice nakonec zaplatí, ale bude to boj, který někdo zaplatit prostě musí.

28 Kč za kilometr je i tak likvidační. Stačí si si spočítat za 100 km je to 2800 Kč z toho je potřeba zaplatit řidiče,naftu ,amortizaci,údržbu a pravděpodobně leasing. Tak a teď někteří mudrcové mluvte hlavně p. Hrach.

Tu cenu nabídla ta firma.

Fakturovat, to ano ... ale plnit smluvní povinnosti ... to už nééé ... klidně ať je to likvidační ...

no tak ono to znárodňování dopravy v Ústeckým kraji pobíhá pod taktovkou KSČM jak jinak než po bolševicku, ať to stojí co to stojí, takže bych dopravce nehodnotil až tak přísně - donutit někoho jít s nabídkou na minimální cenu, pak mu nařídit zvýšení platů a nepřistoupit na zvýšení plateb za kilometr, to samozřejmě jinak dopadnout nemůže