Dobrá. Tak tedy Bus-line krachuje a kraj chce založit vlastní společnost. Proč tedy kraj nejedná o odkoupení celé společnosti včetně autobusů, zaměstnanců a logistiky? Soudím, že by to bylo levnější než nákup nových vozů a najímání nových řidičů. Možná hraje hlavní roli, že by nebyly provize při nákupech.

Hodnota firmy asi bude vyšší než jen hodnota těch autobusů co má.

"Mezitím se kraj se začal připravovat na situaci" není dne aby zde pisálek z iDnes.cz neudělal hrubku. Chtělo by to prověřit, zda-li zdejší pisálkové také neopisovali bakalářwské práce a celá jejich vysokoškolská studia

Podle Komínka měl BusLine jako každý jiný s možnými riziky počítat. „Nežádá peníze jen na platy řidičů, ale nehorázně také na naftu i servis. To je totální popření veřejné soutěže. Pokud bychom firmě přidali, byli bychom napadeni za porušení zákona o veřejné soutěži,“ argumentoval Komínek.

Podle BusLine nešlo předpokládat, že vláda dvakrát za sebou výrazně zvýší platy řidičů.

Prostě podstřelili cenu a spoléhali na to, že řidiči budou jezdit celou dobu za 12 000 měsíčně, nafta bude za 25 Kč/l a servis se sflikuje polskými náhradními díly.

Nebude levnější si za tuto cenu objednat taxi? Ve většině spojů stejně nejezdí více než tři cestující.

Přesně tak..vozy velké ale prázdné,jen všude omezují dopravu,a drtí vozovku.

Jen pro připomenutí: "Podle Komínka měl BusLine jako každý jiný s možnými riziky počítat. „Nežádá peníze jen na platy řidičů, ale nehorázně také na naftu i servis. To je totální popření veřejné soutěže. Pokud bychom firmě přidali, byli bychom napadeni za porušení zákona o veřejné soutěži,“ argumentoval Komínek.". Takže?

To je prostě ten český Kocourkov, protože Češi nejsou schopni systémového přístupu. Smlouva má být jednoznačná včetně vymáhání, ale vláda zase nemá co kecat do platů jednotlivých profesí.

No jo, to je to dnešní psaní bez diakritiky. Firma se zřejmě správně jmenuje BusLíně.

Jasně. Záměr získat zakázku za podseknutou cenu se zadařil. A jelikož to ekonomicky nevychází, společnost krachuje, tak se bude vydírat (v jiných zakázkách vícepráce). A řidičům dát méně než brigádníkům v hypermarketu.

To je ukázka při výběrových řízeních, že nejlevnější není nejlepší.

Já zas vidím v problém v tom výrazném navýšení platů. To pak létají miliony...

Opet a zase v Usteckem kraji... jak to tam jen delaji (na kraji), ze skoro pravidlne jim nechteji vyjizdet dopravci na regionalni linky :D Chudak lidi, ale hlavne ze na kraji se bavi rizenim verejne dopravy...

Jak to jen dělají? Zřejmě trvají na dodržování smluv, takže "vícepráce" nechtějí proplácet. A co si budeme říkat - přesně ty tzv. vícepráce a vícenáklady jsou to, na co se všude hraje.