"R6 není tím úplně nejpalčivějším z pohledu celorepublikových potřeb. V celorepublikovém kontextu je čtyřpruh kapacitně předimenzován," řekl na čtvrtečním jednání se starosty přilehlých obcí Martin Janeček z odboru strategie ministerstva dopravy.
Nové úseky proto budou většinou plánované jako třípruhové s možností dobudování dalšího jízdního pruhu a rozdělení silnice středovými svodidly. Podle stávajícího plánu na čtyři pruhy budou většinou obchvaty obcí.
Ministerstvu takové projektování zbývajících částí silnice R6 umožní zařadit stavbu do seznamu na případné čerpání evropských dotací.
"Komise nám nedovolí financovat stavby, které by kapacitně neodpovídaly poptávce," zdůvodnil Janeček. Pozemky ale bude stát vykupovat už rovnou na čtyři pruhy.
Úsek by měl být dokončený za dva roky
V roce 2015 by se mohly začít stavět obchvaty obcí na trase, pokud na ně ministerstvo dopravy dá peníze. Pro obchvaty Lubence, Krušovic a Řevničova se nyní vykupují pozemky.
Mezi Lubencem a Bošovem, na stavbě obchvatu Lubence a u Nového Strašecí jsou navíc některé pozemky součástí církevního majetku požadovaného v restituci. O nich Ředitelství silnic a dálnic jedná.
Nyní je silnice vedená od pražského okruhu a Novým Strašecím jako rychlostní silnice dálničního typu. Mezi Novým Strašecím a Karlovými Vary vede silnice 97 kilometrů na území Středočeského, částečně Ústeckého a Karlovarského kraje jako silnice první třídy se dvěma jízdními pruhy. Dalších 40 kilometrů mezi Karlovými Vary a Chebem je vedeno jako dálnice.
Že bude přestavba silnice I/6 na rychlostní komunikaci R6 mezi obcemi Lubenec a Bošov pokračovat, slíbil starostům o prázdninách ministr dopravy v demisi Zdeněk Žák. Výbor Státního fondu dopravní infrastruktury pak stavbu zařadil do svého rozpočtu (o posunu zde).
Úsek dlouhý 4,2 kilometru by měl stát 1,65 miliardy korun bez DPH, hotový by měl být v říjnu 2015.
