"Množství značek s vyhrazeným stáním je opravdu neúnosné. Hledáme cestu, jak je i redukovat," říká náměstkyně mosteckého primátora Hana Jeníčková.
jak je to jindeV Litoměřicích přestali vyhrazená místa přidělovat v roce 2006 a smlouvy, které platily, už neprodloužili. V Lounech či Chomutově se vyhrazená místa nedají pořídit. V Děčíně vyjde placené stání na 15 tisíc korun ročně. Problém s všudypřítomnými parkovacími značkami tam nemají. |
Most je značkami označujícími parkování pro konkrétní vozidlo přeplněný nejvíc ze severočeských měst. Značky tvoří souvislé řady podél úzkých silnic ve starší zástavbě nebo jsou jich shluky na místech pro parkování na sídlištích.
Nová placená místa už Most nepřiděluje čtvrtým rokem. U těch, která jsou pronajatá z minulosti, chce využít zapomnětlivosti lidí.
"Každoročně se stává, že mnoho lidí neprodlouží smlouvu na vyhrazené stání, tedy de facto ji nezaplatí na další rok včas, a žádají o možnost místo zachovat s tím, že zaplatí se zpožděním. Dlouho jsme to tolerovali. Letos ale dostali opozdilci šanci jen do poloviny ledna. Pokud si do té doby nepožádali o prodloužení smlouvy, o vyhrazené místo přijdou," uvedla Jeníčková.
Nová parkovací místa vznikají, ale je jich málo
Most je jedním z mála měst v Ústeckém kraji, kde mají vlastní stání vyhrazené i jiní, než handicapovaní lidé. Pronájem místa stojí na rok 4 500 korun.
"Zatím se snažíme budovat nová parkovací místa a velká hlídaná parkoviště. Vzhledem k rostoucímu počtu aut to ale stále nestačí," říká Jeníčková.
Loni například vznikla stovka nových míst přemalováním silničního značení a zúžením jedné z hlavních ulic ve městě. Dalších 300 nových je od listopadu k dispozici na novém hlídaném parkovišti nedaleko centra Mostu.
