„Podařilo se nám obnovit alespoň jednu kolej, kde již dříve byla výluka kvůli opravě trakčního vedení. Na druhé koleji, kde k nehodě došlo, stále pracujeme. Proto vlaky v tomto asi dvousetmetrovém úseku mohou kvůli bezpečnosti našich pracovníků jezdit rychlostí pouze 30 kilometrů v hodině,“ řekl mluvčí Správy železniční dopravní cesty Marek Illiaš.
U tratě jsou ještě nyní trosky vozů. „Kromě toho jsme museli vyměnit zničené pražce v délce asi 200 metrů a naši elektrikáři museli v místě, kde pracovaly jeřáby, odstřihnout část trakčního vedení,“ přiblížil Illiaš.
Vyšetřování nehody stále pokračuje. „Jsme teprve na začátku. Odhaduji, že určení příčin nehody bude trvat několik měsíců,“ řekl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal.
Závažná nehoda se stala v sobotu v 8:40 kousek od stanice Velké Žernoseky. Jeden ze strojvedoucích stihl před nárazem lokomotivu opustit.
„Na to, že se něco děje, mě upozornilo návěstidlo. Zastavil jsem, vystoupil a utíkal, co jsem mohl,“ řekl strojvedoucí po srážce MF DNES. Druhého strojvedoucího odvezli záchranáři se zraněním do nemocnice.
Vlak od Ústí projel návěstidlo zakazující jízdu
Poškozeny byly oba vlaky, několik vozů, koleje i trolej. Na vlacích je škoda za 25 milionů, na trati za dva miliony korun (o nehodě zde).
Podle prvních zjištění měl správně vlak jedoucí od Ústí nad Labem, který převážel prázdné vozy na přepravu automobilů, zůstat ve Velkých Žernosekách stát. Měl počkat na protijedoucí nákladní vlak s uhlím, protože provoz byl z důvodu plánované výluky kvůli práci na trolejích veden pouze po jedné ze dvou kolejí.
„Vlak od Ústí však projel návěstidlo zakazující jízdu a podle dosavadních informací jel dál. Nyní zjišťujeme, zda na návěstidle nemohla být nějaká technická závada, nebo šlo o selhání člověka. Je ještě brzy říci, jak vše proběhlo,“ poznamenal Drápal.
Srážka vlaků na Litoměřicku:
28. března 2015 |
